1948
- היקמן פרייס מבקר בישראל, ומקים את מפעל הרכב האמריקאי הראשון בהולנד.
- מזכ"ל ההסתדרות דוד רמז מתמנה לשר התחבורה. כיהן שנתיים וחמישה חודשים.
1949
- נשיא ארה"ב, הארי טרומן, מעניק הלוואה ראשונה למדינת ישראל, שחלקה יועד לתחבורה.
- חברת פורד מודיעה על כוונתה לייצר מכוניות בישראל, אך נכנעת בלחץ החרם הערבי.
- ג'ו בוקסנבאום מייסד את חברת מכשירי תנועה, אשר מקבלת את ייצוג דודג' האמריקאית.
- אפרים אילין מגיע לחתימת החוזה הראשון בחברת קייזר במישגן בארצות הברית.
1950
- דב יוסף מתמנה לתפקיד שר התחבורה. כיהן בתפקידו שנה אחת בלבד.
1951
- ראש הממשלה, דוד בן גוריון, חונך את מפעלי קייזר פרייזר לישראל בנשר.
- דוד צבי פנקס, ממפלגת המזרחי, מתמנה לתפקיד שר התחבורה למשך שנה.
1952
- החלו להגיע לארץ ערכות מפורקות של: ג'יפים, טנדרים וסטיישנים מחברת וויליס.
- ממשלת ישראל מעניקה "אות הצטיינות" לחברת קייזר פרייזר, על צעדה החלוצי.
- מוקמת בחיפה, על ידי לדיסלאב שנלר, סדנה קטנה – "מוסכים ומכוניות בע"מ".
- יוסף סרלין, ממפלגת הציונים הכלליים, משמש למשך שנה בתפקיד שר התחבורה.
1953
- חברת קייזר פרייזר האמריקאית משתלטת על ויליס, יצרנית הג'יפים הידועה.
- שולבו בייצור המקומי מכללים וחלקים, עבור הג'יפים שהורכבו במפעל בחיפה.
- תחילת ייצור הג'יפים בישראל, עם מכלולים מכאניים מייצור מקומי.
- חברת הינו היפנית מפתחת דגם משופר לקאטר-שבו – והיא הקונטסה 900.
- יוסף ספיר, ממפלגת הציונים הכלליים, מתמנה לשר התחבורה לשנה וחצי.
1954
- תחילת הרכבתה של רנו CV4 – קטר-שבו במפעלו של אפרים אילין בחיפה.
- מורכבות, עד לשנת 1965, כאלפיים ווספות מידי שנה במפעלו של אילין בצפת.
- חברת המשאיות האמריקאית מאק חותמת חוזה עם קייזר פרייזר ישראל.
1955
- צה"ל מתחיל להצטייד בג'יפים ישראלים, במסגרת ההכנות שקדמו למבצע קדש.
- נשלחו מפריז חמש ערכות הרכבה של המסחרית הקטנה – ז'ובאקאטר-פורגונט.
- חברת קייזר-פרייזר מפסיקה את ייצור המכוניות המשפחתיות: וויליס אירו והנרי ג'יי.
- זלמן ארן, ממפא"י, משמש כשר התחבורה חודשים בודדים ומוחלף על ידי משה כרמל.
1956
- עד סוף השנה יוצרו 17,053 מכוניות במפעל קייזר פרייזר, ומרביתן יוצאו.
- חברת וויליס מוטורס משיקה את המשאית הקטנה FC עם תא נהג מעל למנוע.
1957
- רנו דופין יורדת לראשונה מפס הייצור במפעלו של אפרים אילין בנשר שליד חיפה.
- אילין מציג לפינחס ספיר הצעה לייצור בשדרות של 'איזטה' – מכונית עממית קטנה.
- יצחק שובינסקי מצטרף כשותף לחברת "מוסכים ומכוניות בע"מ", יצרנית תלתנועים.
1958
- תחילת עבודות התכנון של מפעל המכללים והמערכות של אילין באשקלון.
- מגיעים ארצה שני אבות טיפוס של מסחרית קטנה בשם "רלאיינט ריג'נט 4".
- יצרן אמריקאי קטן מציג את המכונית הקומפקטית "לארק", המורכבת ממכללים ותיקים.
- למערך הסיור והתנועה של משטרת ישראל נכנסים לפעולה דגמי 'ויליס' סטיישן.
1959
- הסוסיתא קובייה החובבנית החלה את דרכה תחת השם "סברה".
- חברת ליילנד הבריטית זכתה במכרז לייצר משאיות ואוטובוסים בישראל.
- 47 מכוניות סטיישן שיוצרו על ידי שובינסקי מגיעות לניו-יורק.
- נחנך מפעל גלגלי השיניים והחלקים המכאניים של הג'יפ באשקלון.
- נותקה פעילותה של חברת "רנו" הצרפתית עם מפעלו של אילין בחיפה.
- יצחק בן אהרון, ממפלגת אחדות העבודה-פועלי ציון, ממונה לשר התחבורה.
1960
- הממשלה התירה למכור מכוניות לאזרחי ישראל בשוק החופשי.
- מיוצרים 75 דגמי סוסיתא טנדר, עם מסגרת מרכב העשויה מעץ.
- תחילת הרכבת סטודיבייקר לארק בישראל, לצד משאיות-טראנסטאר וטנדרים-צ'אמפ.
1961
- הוחל בייצור הסדרה השנייה של הסוסיתא עם מנוע פורד אנגליה – 1,000 סמ"ק.
- הצגת אב טיפוס של דגם סברה ספורט הישראלית בתערוכת הרכב בניו-יורק.
- אילין מציג את ה"מכונית העממית", כעורה במיוחד, שלא זכתה ליישום מסחרי כלשהו.
- נערכת בחינת הערכות לייצור דגמי ב.מ.וו 700 הקטנים במפעלו של אילין בחיפה.
1962
- הכרמל עלתה לראשונה אל פסי הייצור במנועי 1 ליטר ו-1.2 ליטר של הקורטינה.
- הסברה ספורט מייצגת את ישראל ומשתתפת במרוץ המפרך באקרופוליס ביוון.
- תחילת ייצור המשאית הפופולארית של ליילנד – סופר ביבר – במפעל באשדוד.
- הותר יבוא חופשי של טנדרים בישראל, לצד ההרכבה המקומית של וויליס.
- תחילת ייצור הווגוניר ה-SUV המודרני הראשון בארה"ב, שכונה – סופר ג'יפ.
- ישראל בר יהודה, ממפלגת אחדות העבודה-פועלי ציון, ממונה לשר התחבורה.
1963
- נחתם חוזה בין חברת הינו היפנית לאילין תעשיות לאספקת ערכות הרכבה.
- מיוצרת לארק מוארכת, יחידה מסוגה בעולם, לנשיא המדינה זלמן שזר.
- הוויליס המסחרית עוברת הכלאה לדגם טנדר עם ארגז ותא נוסעים נפרד.
- ארבע יחידות של ב.מ.וו 700 לוקסוס מורכבות על ידי א.אילין תעשיות.
1964
- תחילת ההרכבה של הקונטסה 900 בישראל – הרכב היפני הראשון בארצנו.
- מנועי הסטודיבייקר לארק מוחלף למנועי שברולט מוצלחים ואמינים יותר.
1965
- מונחת אבן הפינה להקמת מפעל תעשיות הרכב בנצרת, בנוכחות צמרת המדינה.
- הושקה הקונטסה 1300, מחליפת קונטסה 900, עם עיצוב איטלקי מודרני.
- חברת קייזר ג'יפ האמריקנית מייצרת את הערכות האחרונות של וויליס מסחרית.
- שיא חדש נקבע בקו הייצור של הג'יפים בחיפה – 100 יחידות מידי יום.
- נחנך מפעל אוטוקרס בטירת הכרמל, ליכולת הגדלת הייצור והרכבת המכוניות.
- תחילת ייצור סוסיתא-כרמל 12 הפופולארית, עם מנוע פורד אנגליה 1,200 סמ"ק.
- נולדה מוטציה ישראלית נוספת – הגלבוע – רכב ראשון של אוטוקרס בעל 4 דלתות.
- ירדו אחרוני דגמי הסברות ספורט מקו הייצור של מפעל אוטוקרס של שובינסקי.
- טריומף 1,300 מוצגת באנגליה, כמכונית מהפכנית עם דלתות ומרכב אחוד.
- חברת סטודיבייקר החלה לצייד את דגם ה"לארק" במנועי ג'נרל מוטורס.
- הוקמה "ועדת ברתל" לבחינה ציבורית של כדאיות ייצור כלי רכב בישראל.
- משה כרמל, ממפלגת העבודה, ממונה לשמש כשר התחבורה לארבע וחצי שנים.
1966
- הבריסקה טנדר 900 מוחלפת על ידי הבריסקה 1300 החזקה והמודרנית.
- הלארק, רכב המנהלים הפופולארי בישראל, ירד סופית מקו הייצור בחיפה.
- הסוסיתא מוחלפת על ידי דגם ה-12 המודרני יחסית, בדגמי סטיישן וטנדר.
- הופעת דגם גלבוע 12 עם 4 דלתות. ייצורה הופסק לאחר פחות מ-50 יחידות.
- המשאית הראשונה, פאואר וואגון (נ"נ), יורדת מפס הייצור במפעל תע"ר.
- יעקב סלעי, האבא של הקומנדקר המיתולוגי, מתמנה לניהול היצור בתע"ר.
- עשרה דגמים ראשונים של קומנדקר מהייצור במפעל תע"ר נמסרים לצה"ל.
1967
- תחילת הייצור של דגם הדודג' D200 במפעל תעשיות רכב בנצרת עילית.
- מלחמת ששת הימים, שבה לראשונה השתמש צה"ל בכלי רכב מתוצרת מקומית.
- משלוח גדול של דגמי קונטסה 1300 ממפעלו של אילין מפליג מחיפה ליוון.
- ארנון אילין מתמנה למנכ"ל חברת א. אילין בע"מ עד סגירתה בשנת 1969.
- משרד הביטחון רוכש את מפעל המכללים באשקלון, בפחות ממחצית ההשקעה בו.
- אוטוקרס מציגה את דגמי הסוסיתא טנדרים מסחריות עם מרכב מוגבה.
1968
- תחילת ייצור של הטריומף, עם הנעה קדמית ותיבת הילוכים מתחת למנוע.
- התחלה הרכבת האסקורט בנצרת, מחליפת "פורד אנגליה" הפופולארית.
- ראשית ייצור ה"אביר", מחליף הקומנדקר, במפעל הרכב בנצרת עילית.
- "דרגון" – רכב שטח ישראלי ראשון, שנכשל לאחר פחות מ-25 יחידות שיוצרו.
- הורכבו אחרוני דגמי 'הינו קונטסה' בישראל, שעוצבו על ידי ג'אני מיקלוטי.
- אילין מבקש מהממשלה היתר להרכבת אלפא רומאו ג'וליה אופל קאדט ורמבלר.
- בסוף השנה נסגרים שעריו של מפעל א. אילין בע"מ, חלוץ יצרני המכוניות.
1969
- נמכר מפעלו של אפרים אילין בנשר, באילוץ הממשלה, לחברת 'אוטוקרס'.
- מפעל הג'יפים בנשר הופך לחלק מקונצרן אוטוקרס, ומכונה תי"ל.
- נחמיה גולן מתמנה לתפקיד מהנדס מפעל ההרכבה הראשי באוטוקרס.
- ראשית ייצור קומנדקר "אוגנדה" לייצוא, במפעל תעשיות רכב בנצרת.
- הגיעו לארץ קיטים להרכבה של משאיות ליילנד מסוג 'סופר-קומט'.
- עזר ויצמן, מתנועת החירות, משמש כשר התחבורה למספר חודשים.
1970
- הופעת סוסיתא 13/60, לאחר שעברה מתיחת פנים לסוסיתא 12 קודמתה.
- קונצרן כור מוכר את חלקו במפעל בנשר לשובינסקי ולבריטיש-ליילנד.
- אמריקן מוטורס רוכשת את עסקי הרכב של קייזר ומקימה חטיבת ג'יפים.
- שמעון פרס, ממפלגת העבודה (המערך), ממונה לשר התחבורה עד 1974.
1971
- תעשייה ישראלית לרכב חוזרת לשובינסקי, לאחר פירוק השותפות עם כור.
- חברת אוטוקרס מגיעה לפשיטת רגל ולקריסה, לאור ירידה בביקוש למכוניותיה.
- הנהלת בריטיש-ליילנד מודיעה על סיום הקשר המסחרי עם חברת אוטוקרס.
1972
- תחילת ייצור הקומנדקר M-462 בתע"ר. הוחלף בשנות השמונים ע"י האביר.
- תעשיות רכב לישראל תי"ל של שובינסקי נמכרה בלחץ משרד האוצר לקונצרן כלל.
1973
- בעקבות מלחמת "יום הכיפורים", נאלץ צה"ל לרכוש משאיות 'ריאו' מארה"ב.
- גמר הרכבתם של דגמי הטריומף האנגליות בארץ, עם מנועי 1,300 סמ"ק.
- הוצא כאופציה הג'יפ עם מנוע שישה צילינדרים.
1974
- המפעל בטירת הכרמל נמכר לחברת כלל והפך ל -'תעשיות רום-כרמל'.
- אהרון יריב משמש למספר חודשים כשר התחבורה, ומוחלף על ידי גד יעקבי.
1975
- תחילת הרכבת האסקורט דור שני, שנודעה יותר בשם הפיתוח שלה – 'ברנדה'.
1976
- פורד אסקורט שוברת שיא בישראל, ומפס הייצור יורדים 3,801 מכוניות.
- הוצגה הרום-כרמל, עם מגבר בלם כסיוע בטיחותי ומנוע אסקורט 1,300.
1977
- רום כרמל 1300 נוטשת את מנועי הטריומף ומשפרת את אמינותה.
- מנחם בגין ממלא את תפקיד שר התחבורה, ומוחלף על ידי מאיר עמית מד"ש.
1978
- מפעל 'רום-כרמל' מוזג לתוך תעשיות אורדן, השייכת לקונצרן כלל תעשיות.
- אל הג'יפ וויליס המיוצר בחברת מתמר מתווסף מנוע בנפח 4.2 ליטר.
1979
- אף מוזר נשתל בחזית דגם רום כרמל, בעקבות החלפת המנוע לקרייזלר.
- חיים לנדאו, מתנועת החירות, ממונה לתפקיד שר התחבורה לשנתיים וחצי.
1981
- הופסק ייצור הרום-כרמל, וירדה מפסי הייצור הפורד אסקורט האחרונה.
- אל הג'יפ המיוצר במתמר בחיפה מצטרף מנוע ג'נרל-מוטורס 2.5 ליטר.
- יצחק שובינסקי לוקה בהתקף לב במהלך נהיגה בקיטן, פוגע בעץ ונהרג.
- חיים קורפו, מתנועת החירות ממונה לשר התחבורה עד לסוף 1988.
1982
- מפעל תע"ר זוכה בפרס היצואן המצטיין מנשיא המדינה יצחק נבון.
- מפעל הג'יפים עובר מחברת מתמר בחיפה אל תע"ר בנצרת עילית.
1983
- נחמיה גולן מתמנה לתפקיד מהנדס רכב ראשי במפעל 'מרכבים'.
1984
- נסגר מפעל מתמר בחיפה, וקו הג'יפים עבר באופן טבעי לנצרת.
1987
- המפעל בטירת הכרמל, שהוסב לעבודות מסגרות ויציקות מדויקות, נסגר סופית.
- חברת קרייזלר האמריקנית מפסיקה את ייצור דגמי CJ, ומחליפה אותו ברנגלר.
1988
- משה קצב, לימים נשיא המדינה, ממונה לתפקיד שר התחבורה.
1990
- תעשיות רכב נצרת מפסיקה את ייצור הג'יפ דגם CJ, שלוש שנים לאחר קרייזלר.
1991
- נפטר יוסף (ג'ו) בוקסנבאום, בעל מכשירי תנועה בע"מ, שהקים את מפעלי תע"ר.
- דגם סופה הראשון, שכונה בתחילה "בז", מושק במפעל תע"ר בנצרת עילית.
1992
- ישראל קיסר, ממפלגת העבודה, ממונה לתפקיד שר התחבורה לארבע שנים.
1995
תחילת הרכבת דגם סופה 2 לצה"ל ולכוחות הביטחון, על בסיס הרנגלר TJ.
1996
- יצחק לוי, ממפלגת מפד"ל, ממונה לתפקיד שר התחבורה, לשנתיים בקירוב.
1997
- מיוצרות ראשונות דגמי ה"סופה" עם מנוע דיזל, ובשנת 2000 שודרגו.
1998
- ראשית ייצור ה"אביר" בתעשיות רכב נצרת, למטרות סיור, נשיאת נשק ומנהלה.
- שאול יהלום, ממפלגת מפד"ל, משמש כשר התחבורה בקדנציה של שנה וחצי.
1999
- ראשית ייצור ג'יפ סופה, על בסיס חלקים הנרכשים בחברת JEEP ויצרנים נוספים.
2000
- אמנון ליפקין שחק, ממפלגת המרכז, והרמטכ"ל לשעבר, ממונה לשר התחבורה.
2001
- אפרים סנה, ממפלגת ישראל אחת – עבודה-מימד, ממונה לתפקיד שר התחבורה.
2002
- אריאל שרון ולאחר מכן צחי הנגבי, מהליכוד, משמשים לזמן קצר כשרי התחבורה.
2003
- אביגדור ליברמן, ממפלגת האיחוד הלאומי, ממונה לכהן בתפקיד שר התחבורה.
2004
- מאיר שטרית, ממפלגת הליכוד-קדימה, ממונה לתפקיד שר התחבורה לשנתיים.
2005
- תחילת ייצור הג'יפ "סופה 2", למטרות: פיקוד, שליטה ולוחמה בשטח בנוי.
- מפגש היסטורי אחרון, במוזיאון הארץ בתל אביב, של אילין עם המכוניות שייצר.
2006
- שאול מופז, ממפלגת קדימה, ממונה לתפקיד שר התחבורה והבטיחות בדרכים.
2009
- ישראל כץ, ממפלגת הליכוד, ממונה לכהן בתפקיד שר התחבורה והבטיחות בדרכים.
2010
- נפטר אפרים אילין, ענק הדור, בגיל 99 בקירוב, ונטמן לצד אשתו – צפירה – ברחובות.